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Niveladora montada sobre orugas TSY220H 175kW 1800rpm para la construcción
| Resaltar | Bulldozer sobre orugas 175kW,1800rpm Bulldozer sobre orugas,Bulldozer sobre orugas para la construcción |
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BULLDOZER DE PANTANO TIPO ORUGA TSY220H
I. Especificaciones principales del producto
| nombre del producto | BULLDOZER DE PANTANO TIPO ORUGA TSY220H | |
| Parámetros del chasis | Modelo de motor | QSNT-C235 |
| Dimensión global | 6060×4365×3402mm | |
| Potencia nominal del motor | 175kW/1800rpm | |
| El consumo de combustible | ≤222g/kw·h | |
| Peso de operación | 25700kg | |
| Par máximo | 1085/1300N·m/pm | |
| Velocidad de avance | 3,6/6,5/11,2 km/h | |
| Velocidad inversa | 4,3/7,7/13,2 km/h | |
| Estándar de emisión | Erou Ⅲ | |
| Contacto con el suelo Leigh | 3480mm | |
| Anchura del zapato | 910 mm | |
| Parámetros de la hoja | Dimensión de la hoja | 4365 × 1248 mm (ancho × alto) |
| Capacidad de la hoja | 6,8 m³ | |
| Hoja máx., distancia al suelo | 1300 mm | |
| Blade Max, separación de excavación | 550 mm | |
II.Características principales
TSY220H es una topadora de humedales de alta potencia con un National III.motor de etapa y una poderosa potencia para cumplir con los requisitos de protección ambiental.Este modelo tiene una serie de tecnologías innovadoras, como el soporte flotante del eje de transmisión, y tiene ventajas técnicas obvias en comparación con modelos similares en la industria.El área de conexión a tierra de la excavadora aumenta, la relación de conexión a tierra es baja y el rendimiento de la operación de humedales es mejor que productos similares en la misma industria.El diseño adopta la tecnología patentada de invención independiente y, finalmente, reduce el "engranaje de espesor de diente de gradiente" de transmisión y mejora la transmisión suave.La desaceleración final está diseñada para innovar y aumentar el soporte flotante, reducir la deformación del medio eje y mejorar la vida útil de la desaceleración final.La válvula de seguridad del circuito de aceite de dirección de velocidad variable está instalada en la superficie del eje trasero, que es fácil de instalar y mantener.

